3.1 Ruch krzywoliniowy

Kartkówka

Grupa A

Zadanie 1

Dwa wzajemnie prostopadłe wektory \(\vec{u}\) oraz \(\vec{v}\) mają tak dobrane wartości, że różnica ich długości wynosi \(|\vec{u}| - |\vec{v}| = 2\text{ cm}\). Wiadomo ponadto, że suma długości tych wektorów jest równa \(|\vec{u}| + |\vec{v}| = 14\text{ cm}\). Wyznacz długość wektora wypadkowego \(\vec{w} = \vec{u} + \vec{v}\).

Zadanie 2

W kartezjańskim układzie współrzędnych obrano punkt \(A = (-2, -1)\), będący wspólnym początkiem dwóch wektorów swobodnych \(\vec{u} = [2, 3]\) oraz \(\vec{v} = [-2, 3]\). Wyznacz współrzędne wektora sumy \(\vec{u} + \vec{v}\) oraz wektora różnicy \(\vec{u} - \vec{v}\), oblicz długości obu tych wektorów, a następnie przedstaw je graficznie w układzie współrzędnych ze wspólnym początkiem w punkcie \(A\).

Zadanie 3

W zautomatyzowanej hali magazynowej dyspozytor nadzoruje ruch autonomicznych wózków transportowych na cyfrowym planie podzielonym na kwadratowe strefy o boku \(1\text{ m}\). Kolumny stref oznaczono literami od A do H, natomiast rzędy ponumerowano od 1 do 8. Na ekranie przedstawiono aktualne położenie dwóch pojazdów: wózka niebieskiego (obiekt N) oraz wózka pomarańczowego (obiekt P).

a) Podaj oznaczenia stref magazynowych (literę kolumny i numer rzędu), w których znajdują się wózek niebieski oraz wózek pomarańczowy.

b) Przyjmując dolny lewy narożnik siatki stref za początek układu współrzędnych \((0,0)\), wyznacz składowe początkowych wektorów położenia obu pojazdów: \([r_{Nx}, r_{Ny}]\) dla wózka niebieskiego oraz \([r_{Px}, r_{Py}]\) dla wózka pomarańczowego. Oblicz wartości (długości) obu wektorów.

c) Wózek niebieski zrealizował transport palety i przemieścił się do strefy G7. Ustal współrzędne jego położenia końcowego oraz oblicz wartość wektora przemieszczenia tego wózka.
A B C D E F G H 1 2 3 4 5 6 7 8 x [m] y [m] 0 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 N P

Zadanie 4

Kurier rowerowy wyruszył z bazy logistycznej do punktu doręczeń dwuetapową trasą biegnącą wzdłuż dwóch wzajemnie prostopadłych alej (zgodnie z załączonym schematem). Drugi odcinek trasy (2) o długości \(s_2 = 8\text{ km}\) pokonał w czasie \(t_2 = 40\text{ min}\), natomiast wcześniejszy odcinek (1) o długości \(s_1 = 6\text{ km}\) zajął mu \(t_1 = 20\text{ min}\). Po dotarciu na miejsce i trwającym \(1{,}5\text{ h}\) rozładunku przesyłek, kurier powrócił do bazy prostą drogą łączącą oba punkty „na przełaj” (odcinek 3), co zajęło mu \(t_3 = 30\text{ min}\). Wyznacz średnią wartość prędkości kuriera oraz wartość wektora jego prędkości średniej na całej trasie (baza \(\rightarrow\) punkt doręczeń \(\rightarrow\) baza). Wyniki podaj w \(\frac{\text{km}}{\text{h}}\).
(1) s1 = 6 km (2) s2 = 8 km (3) trasa powrotna na skróty Baza Punkt doręczeń

Zadanie 5

Podczas zimowych zawodów na zamarzniętym akwenie wiatr wiejący od strony rufy pod kątem \(\alpha = 60^\circ\) w stosunku do podłużnej osi bojera lodowego przemieszcza się z prędkością \(v_w = 10\text{ m/s}\). Żagiel jednostki zamontowano w taki sposób, że jego bom jest prostopadły do osi symetrii kadłuba. Przyjmując, że wskutek sił oporu ruchu (tarcia płóz o lód oraz oporu powietrza) rzeczywista prędkość bojera ulega zmniejszeniu o \(20\%\) w stosunku do wzdłużnej składowej prędkości wiatru, wyznacz wartość prędkości \(v_b\) bojera równoległą do jego osi.
oś bojera vw = 10 m/s bom vb α = 60°

Grupa B

Zadanie 1

Wektor wypadkowy \(\vec{s} = \vec{s}_1 + \vec{s}_2\) powstał ze złożenia dwóch wzajemnie prostopadłych wektorów przesunięcia \(\vec{s}_1\) oraz \(\vec{s}_2\). Ustal wartość długości wektora \(\vec{s}\), wiedząc, że suma długości wektorów składowych wynosi \(|\vec{s}_1| + |\vec{s}_2| = 17\text{ cm}\), natomiast ich różnica jest równa \(|\vec{s}_1| - |\vec{s}_2| = 7\text{ cm}\).

Zadanie 2

Zaczepiono dwa wektory \(\vec{k} = [3, 2]\) oraz \(\vec{m} = [3, -2]\) we wspólnym punkcie początkowym \(S = (-3, -1)\). Ustal współrzędne wektora sumy \(\vec{k} + \vec{m}\) oraz wektora różnicy \(\vec{k} - \vec{m}\), oblicz długości każdego z nich, a następnie sporządź ich ilustrację graficzną w kartezjańskim układzie współrzędnych.

Zadanie 3

W stacji kontroli żeglugi morskiej dyżurny oficer śledzi na ekranie radaru aktualną sytuację na redzie portu. Monitorowany akwen podzielono na kwadratowe sektory operacyjne o boku \(1\text{ km}\). Kolumny sektorów oznaczono literami od A do H, natomiast rzędy ponumerowano liczbami od 1 do 8. Na ekranie zobrazowano bieżące pozycje dwóch jednostek pływających: kutra patrolowego (jednostka P) oraz łodzi ratowniczej (jednostka R).

a) Odczytaj z siatki radaru oznaczenia sektorów (literę kolumny i numer rzędu), w których znajdują się kuter patrolowy oraz łódź ratownicza.

b) Wyznacz składowe początkowych wektorów położenia obu jednostek: \([r_{Px}, r_{Py}]\) dla kutra patrolowego oraz \([r_{Rx}, r_{Ry}]\) dla łodzi ratowniczej, przyjmując dolny lewy narożnik siatki radaru za początek układu współrzędnych \((0,0)\). Oblicz wartości obu wektorów położenia.

c) Łódź ratownicza odebrała wezwanie asysty technicznej i przemieściła się bezpośrednio do sektora B6. Określ współrzędne jej położenia końcowego oraz oblicz wartość wektora przemieszczenia tej łodzi.
A B C D E F G H 1 2 3 4 5 6 7 8 x [km] y [km] 0 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 P R

Zadanie 4

Turysta wyruszył z pola namiotowego do schroniska górskiego wytyczoną trasą złożoną z dwóch wzajemnie prostopadłych traktów leśnych (zgodnie z załączonym szkicem). Pierwszy odcinek (1) o długości \(s_1 = 3\text{ km}\) piechur pokonał w czasie \(t_1 = 45\text{ min}\), natomiast przejście drugiego odcinka (2) o długości \(s_2 = 4\text{ km}\) zajęło mu \(t_2 = 75\text{ min}\). Po godzinnym odpoczynku w schronisku wędrowiec skierował się z powrotem do obozowiska bezpośrednią ścieżką łączącą schronisko z polem namiotowym (odcinek 3), co zajęło mu \(t_3 = 1\text{ h}\). Ustal średnią wartość prędkości turysty oraz wartość wektora jego prędkości średniej na całej trasie (pole namiotowe \(\rightarrow\) schronisko \(\rightarrow\) pole namiotowe). Wyniki podaj w \(\frac{\text{km}}{\text{h}}\).
(1) s1 = 3 km (2) s2 = 4 km (3) bezpośrednia ścieżka Pole namiotowe Schronisko

Zadanie 5

Trójkołowy wózek żaglowy (żaglowóz) przemieszcza się po ubitym piasku nadmorskiej plaży. Omasztowanie pojazdu ustawiono w ten sposób, że pozioma belka żagla (bom) tworzy z osią podłużną wózka kąt prosty. Opory toczenia kół po piasku oraz opór powietrza powodują zmniejszenie prędkości żaglowozu o \(25\%\) w odniesieniu do wzdłużnej składowej prędkości wiatru. Oblicz prędkość \(v_z\), z jaką porusza się żaglowóz w kierunku równoległym do swojej osi, jeżeli wiatr wieje zza tylnej osi z prędkością \(v_w = 8\text{ m/s}\), a jego kierunek tworzy z osią pojazdu kąt \(\alpha = 60^\circ\).
oś żaglowozu α = 60° vw = 8 m/s bom vz

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *